東京国際クルーズターミナル見聞録

東京港には国際クルーズ路線に対応した晴海客船ターミナルがありますが、悲しいかなクルーズ船の大型化に伴い、レインボーブリッジの下が通れなくなっていました。

そのため新しい東京港の玄関口として、東京オリンピック開催に合わせて、東京臨海副都心の青海に👀大型クルーズ船の桟橋が建設されることになったとのことです。

コロナ禍のためオリンピックは１年延期になりましたが、2020年9月に東京国際クルーズターミナルが無事オープンしたので、その様子を見てきた次第です。

※ 👀色文字クリックで関連記事にアクセスします。

≪新ターミナルの外観≫

標準的な撮影ポイントです。晴海客船ターミナルや横浜港の大桟橋のような凝ったつくりではなく、全面ガラス張りですが割りとシンプルに建造されていますね。

側面の様子です。

先般、👀東京港をクルージングをした際に船から撮った映像です。遠目に見るとあまり特徴がなく、何となく物流倉庫然としていますよね。やはりオリンピックに間に合わせるのが第一義だったので、こんなデザインになったのですかね・・・。


≪内部空間≫

　　　　　　　　　　　△エントランス
見学者などの誘導ロープのようなものがありましたが、このときの来訪者は２，３人でしたよ。

　　　　　　　　　　　　　△インフォメーション（１Ｆ）
旅行客のインフォメーションセンターは当分間クローズのようですね。

　　　　　　　　　　　　△CIQ検査スペース（2Ｆ）
CIQ検査スペースでイベントスペース（3000㎡）としても使えるようです。

　　　　　　　　　　　　△CIQ検査スペース（３Ｆ）
大型ＬＥＤビジョンが設置されていました。お客は誰も居ませんが東京の観光映像が流されていました。

　　　　　　　　　　　　△エレベーターホール（４Ｆ）
最上階の４Ｆは送迎・展望デッキです。エレベーターホール写真の左手から外に出られます。

　　　　　　　　　　　　　△ベンチ
国際級のターミナルなので随所に立派で心地よいベンチが設置されていました。コロナ禍の季節はお客の少ないターミナルの椅子でのんびり時間をすごすのも一考かな・・。

東京都の施設なのでテーブルは多摩産の木材を活用ですね。


≪送迎・展望デッキ≫

　　　　　　　　　　　　△南方面の展望
海上桟橋のため一般駐車場は狭く、乗用車は２５台とか。　

　　　　　　　　　　　　△南方面の送迎

　　　　　　　　　　　　△北方面の送迎

　　　　　　　　　　　　△北方面の展望
北方面は都心の展望が楽しめます。

　　　　　　　　　　　　△にっぽん丸

丁度この日はにっぽん丸が着岸していました。これで総トン数が22.472トンとのこと。今年はこの船が最初で最後のようですね・・。


≪臨海副都心の展望≫
新ターミナルから陸上方面の展望です。

お隣の船の科学館です。南極観測船の宗谷も展示されています。
ユリカモメの近隣の駅名が船の科学館でしたが、ターミナルの建設で東京国際クルーズターミナルに変更されてしまいました。

正面に東京湾岸警察署やthe SOHOが望めますよ。

そんなことでオリンピックを目指し頑張って👀突貫で建設してきたようですが、オリンピックは延期で、予定していた超大型クルーズ船の寄航も中止とか。踏んだり蹴ったりですよね。
当分は海上の大空間が空き家状態とのこと。晴海の客船ターミナルと同じようなターミナルが二つもありで、これからどうするのですかね・・。